İkinci el forklift alırken dikkat edilmesi gereken 9 nokta

Doğru seçilen ikinci el forklift, sıfır fiyatının yarısına yakın bir bedelle uzun yıllar çalışır. Yanlış seçilen bir makinede ise ilk yıl çıkan tamir masrafı, makinenin alış fiyatını geçebilir. Aşağıdaki 9 madde, makineyi yerinde görürken elinizde olması gereken kontrol listesidir.

1. Çalışma saati ve genel yıpranma

Saat sayacı, forkliftin kilometresidir. Dizel forkliftlerde 10.000 saatin, akülü forkliftlerde 8.000 saatin altı genelde iyi kabul edilir. Ancak sayaç değiştirilmiş olabilir. Pedal lastikleri, koltuk, direksiyon simidi ve çatal uçlarındaki aşınma saat ile uyumlu olmalıdır. 3.000 saat gösteren bir makinenin pedal lastiği tamamen düzleşmişse dikkatli olun.

2. Direk, zincir ve çatallar

Direği boşta ve yük altında tam yükseğe kaldırıp indirin. Takılma, vuruntu, yan oynama veya ses olmamalıdır. Zincirlerde uzama, pas ve kırık bakla aranmalıdır. Çatalların topuk kısmında kalınlık kaybı yüzde 10'u geçmişse çatal değişmelidir. Çatal uçlarının aynı seviyede olması da önemlidir.

3. Hidrolik sistem ve kaçaklar

Kaldırma ve devirme silindirlerinin çevresinde, hortum bağlantılarında ve pompa altında yağ izi arayın. Yükü yarı yükseklikte 10 dakika bekletin. Direk kendiliğinden iniyor veya öne doğru devriliyorsa silindir keçeleri yorulmuştur.

4. Motor veya akü sağlığı

Dizel ve LPG'li makinelerde soğuk motoru çalıştırın: zor çalışma, mavi veya yoğun siyah duman, yağ kapağından basınçlı buhar gelmesi önemli işaretlerdir. Akülü forkliftlerde ise akü en pahalı parçadır. Her hücrenin voltajı ve asit yoğunluğu ölçülmeli, aküyü tam şarjda bir süre çalıştırıp performans düşüşü gözlenmelidir. Lityum akülü modellerde akü yönetim sisteminin (BMS) döngü sayısı ve sağlık yüzdesi okunabilir.

5. Fren, direksiyon ve şanzıman

Yüklü ve boş halde ileri geri sürüş yapın. Vites geçişlerinde vuruntu, kayma veya gecikme olmamalı. Servis freni makineyi kısa mesafede durdurmalı, park freni rampada tutmalıdır. Direksiyonda boşluk ve sertlik kontrol edilmelidir.

6. Lastikler

Dolgu lastiklerde aşınma çizgisine kadar inmiş, çatlamış veya parçalanmış lastik masraf demektir. Lastik tipi çalışma zemininize uygun mu, ona da bakın. Lastik seçimi için forklift lastik çeşitleri rehberimize göz atabilirsiniz.

7. Şasi, karşı ağırlık ve kabin

Şasi, direk bağlantı noktaları ve karşı ağırlıkta kaynak izi veya çatlak, makinenin çarpma ya da aşırı yük geçmişi olduğunu gösterir. Operatör koruma tavanı (kabin) eğilmiş veya kaynaklanmışsa makine devrilmiş olabilir.

8. Servis kayıtları

Düzenli bakım geçmişi olan makine her zaman daha güvenlidir. Yağ ve filtre değişim tarihleri, büyük onarımlar ve değişen parçalar sorulmalıdır. Kayıt yoksa bağımsız bir servise ekspertiz yaptırın. Ekspertiz bedeli, olası bir motor veya şanzıman masrafının yanında çok küçüktür.

9. Yasal belgeler ve periyodik kontrol

Türkiye'de forkliftlerin yılda en az bir kez yetkili kişilerce periyodik kontrolden geçmesi gerekir. Son periyodik kontrol raporunu isteyin; rapordaki uygunsuzluklar size pazarlık payı verir. Detaylar için forklift periyodik kontrol yazımıza bakabilirsiniz.

Kısa kontrol tablosu

Kontrol	İyi işaret	Kötü işaret
Çalışma saati	Yıpranma ile uyumlu	Düşük saat, aşınmış pedallar
Direk	Sessiz ve düz hareket	Vuruntu, yan boşluk
Hidrolik	Kuru silindirler	Yük altında kendiliğinden inme
Akü	Hücreler dengeli	Hızlı boşalma, şişmiş hücre
Şasi	Orijinal kaynaklar	Sonradan kaynak, çatlak

İkinci el yerine garantili sıfır bir makine düşünüyorsanız tüm forklift modellerini inceleyebilir, ihtiyacınızı yazarak bizden teklif alabilirsiniz.